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煤炭信息汇总
▲ 港口情况
港口市场情绪先升后稳，多数贸易报价依旧坚挺，下游刚需询货相对积极，优质煤种成交价格较高。部分市场参与者表示，近日港口因天气原因封航频繁，装船效率受限，部分下游终端被迫去库后出现少量需求，带动贸易商挺价情绪高涨；此外，受港口涨价影响，市场户发运到港利润有所恢复，站台发运量大幅增长，部分短倒线路运价小幅上涨。13日下午起，市场情绪逐渐回稳，下游询货、问价节奏放缓；多数贸易商仍有挺价情绪，报价暂稳，低价成交难度较大。对于后市，现阶段，煤炭各环节库存偏高，进口煤优势仍在，短期内对上涨行情仍有压制；但是，气温继续下降，电厂日耗明显上升，刚需采购时常出现，煤价下跌也有难度。预计短期内价格或呈震荡走势。
▲ 坑口主要资源地区基本情况
（1）山西区域
主产地安监形式趋严，加之煤矿生产意愿偏低，供应能力较前期无变化。上周气温整体偏暖，各环节库存仍处于相对高位，需求也未出现增长。市场采购情绪冷清，市场进入相对僵持状态，坑口价格整体维稳，部分气肥煤矿坑口价格出现15元/吨左右的小幅下降。临近年末煤矿生产能力将逐步减弱,后续产量难以增长。本周多地寒潮来袭,低温天气下,供暖虽对需求存在支撑，但当前各环节库存仍处于相对高位,在长协煤及高库存双重保障下,预计近期整体需求不会增长,市场将处于供需两弱形势。目前市场采购情绪冷清,预计后续坑口价格以窄幅震荡为主。
（2）陕西区域
产地煤炭市场整体呈现冲高回落的状态，煤价延续下跌趋势，基本跌幅维持10-20元/吨。临近年末，部分民营小矿完成年度生产计划，叠加持续的安检影响，榆林地区产量有所收缩。目前，港口及下游库存高位，需求较弱，采购市场煤积极性不足，需求主要以非电企业刚性用煤为主。随着近期北方地区气温进一步下降，“迎峰度冬”即将来临，预计供需量弱局面将得到改善，煤价有望止跌回升。
生产方面：煤矿陆续复产，但受安检持续影响，以及部分煤矿年度产量基本达标，榆林煤炭日产量处于中等偏低水平运行。截至目前，榆林在产煤矿129处，周新增12处，开工率为55%，周上涨5%。
价格方面：榆林5800大卡末煤综合平均价格为800元/吨，较上期下降7元/吨，环比降幅0.9%；较去年同期下降428元/吨，同比降幅34.9%。
（3）内蒙区域
市场需求一般，大多呈观望状态，仍以刚需和长协为主，整体呈僵持局面。鄂尔多斯地方煤矿煤炭公路总销售量1090.25万吨，环比上涨46.73万吨；4500大卡热值的混煤，坑口市场销售价格在500元/吨左右，较11月末上涨10元/吨；5000大卡热值的混煤，坑口市场销售价格在610元/吨左右，较11月末下降5元/吨；5500大卡热值的混煤，坑口市场销售价格在740元/吨左右，较11月末上涨10元/吨。
近期，部分区域降温，负荷稍有提升。整体而言，终端电厂库存偏高，实际刚需采购有限，市场观望情绪较浓，港口实际成交偏少。对于后市预期，现阶段，煤炭各环节库存偏高，进口煤优势仍在，短期内交易僵持，煤价上涨难度不小；但临近年末产地安全为主的心态使产量下降，对煤市有支撑，电厂采购时常出现，煤价下跌难度也不小。预计近期市场仍为平稳小幅波动行情。
(4）铁路运力情况
【西安局煤炭请车环比持续增加】西安局日均煤炭请车17149车，环比减少182车，减幅约1.05%；日均发运14990车，环比减少320车，减幅约2.09%。其中，陕煤集团日均发运7811车，占西安局煤炭发运量的52.11%。太原局电煤日均请车31532车，批车20951车。呼铁局总发运量135.5万吨，环比下降11.3%。
从中国国家铁路集团有限公司获悉，11月份，国家铁路发送煤炭1.78亿吨，同比增长3.2%；其中电煤1.3亿吨，同比增长0.6%。截至11月底，全路371家直供电厂库存8627万吨，同比增长15.2%，可耗天数均在20天以上，保持较高水平。国铁集团货运部负责人指出，国家铁路煤炭运量持续增长，凸显我国经济运行总体回升向好的态势。
▲ 长江内
库存较上周下跌15.7万吨；江内市场受北港市场出货不畅影响，江内市场需求表现较差，但情绪受北方港影响上升。
▲ 政策方面
根据《关于做好2024年电煤中长期合同签订履约工作的通知》(发改办运行[2023]870号)安排，目前2024年电煤中长期合同签订工作正有序开展，但从调度情况看，进度整体偏慢。为此，中华人民共和国国家发展和改革委员会于12月7日专门下发了《关于加快2024年电煤中长期合同签订工作的函》，对各地提出了具体工作要求。按照要求，各地务必于12月15日前完成2024年电煤中长期合同签订合同录入上传工作。
▲ 天气
未来10天（12月13-22日），华北南部、东北地区东南部、黄淮、江淮、江汉、江南、华南北部和西部及陕西南部、四川东北部、重庆、贵州东部、云南南部等地累计降水量有10～40毫米，黄淮南部、江汉及湖南北部、重庆北部等地的局地超过50毫米。
▲ 进口煤
由于进口煤海运费暴涨，而到岸价格接受价并没有跟随上涨，进口商表示离岸价格没法报固定价，只能报指数，并且无法达成交易，只有等待运费下跌恢复正常。
海关总署数据显示，11月全国进口煤及褐煤4350.6万吨，环比+20.9%，同比+34.7%，1-11月累计进口煤及褐煤42713.9万吨，同比+62.8%。
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运价信息汇总
▲ 市场货盘情况
（1）煤炭货盘稳定。
（2）钢材、水泥：
░ 水泥：北方地区随着气温逐渐降低，市场需求进一步下滑，部分地区已扫尾停工放假，水泥价格偏弱运行；南方地区天气情况尚可，终端需求一般，但部分地区受错峰、环保等因素影响零星推涨水泥价格。总体来看，供需双弱下，全国水泥价格行情偏稳定运行。
░ 钢材：部分地区大雪影响施工，市场需求延续下滑，库存持续累库，整体数据偏利空。另外当前钢厂检修范围扩大，供应端虽有减量，但原料价格上涨受阻，成本端支撑减弱，进而影响成材价格。考虑到现货端抗跌性较强，短期大跌概率或不大。
▲ 成本油价较上周
重油减30元/吨、柴油减50元／吨。（以上海中燃为参考）
▲ 港口压港情况
天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；曹妃甸港锚地合计57条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计36条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计40条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计85条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
▲ 本周封航情况
░ 秦皇岛：90小时30分
░ 曹妃甸：84小时0分
░ 京唐：85小时10分
░ 黄骅：57小时40分
▲ BDI较上周下跌57点
（注：以上观点为原创投稿人所有，不代表找煤网，仅供参考。）