★ 昨日动力煤市场行情

 港口：昨天港口煤价，4500K报800-820元，有下游还价780-815元，805元有成交；5000K报930-940元，有下游还价910-930元，925元、935元、940元有成交；5500K报1080-1100元，1090元有成交。

下游保持观望，少量询货压价严重，但多数贸易商降价出货意愿不高，低价货盘减少，市场买卖双方继续僵持。

多数贸易商表示，港口煤价短期内无大幅下行可能。一是港口库存高企叠加发运成本倒挂，贸易商发运积极性受挫，市场现货数量日渐减少。二是多数货主手中货源成本偏高，不愿亏本出货。三是大秦线检修及印尼斋月临近。部分贸易商表示，终端需求持续低迷，叠加部分低价进口煤冲击，预计后期市场仍有下行风险。

 产地：鄂尔多斯行情不温不火。以长协户和刚需户拉运为主，市场户参与不多；价格支撑较弱，多数煤矿价格环比持平，少数煤矿小幅调价。榆林行情较差。产地疲软行情没有改善，下游需求依然较弱；客户以长协户拉运为主，其他客户刚需性采购；价格支撑不足，多数煤矿未调价，少数煤矿继续降价。

★ 煤炭生产重心加快向晋陕蒙新等地区集中

中国煤炭工业协会发布2022煤炭行业发展年度报告。报告指出，10年来，煤炭生产开发布局深度调整，部分省（市）由于煤炭资源枯竭、资源赋存条件差等原因，煤炭产量逐年减少或退出煤炭生产领域，煤炭生产重心加快向晋陕蒙新等资源禀赋好、竞争能力强的地区集中。

★ 2023年俄煤炭产量有望维持去年水平

俄罗斯能源部长舒利吉诺夫28日表示，尽管2023年初俄罗斯煤炭产量出现下降，但全年产量有望维持去年水平。

舒利吉诺夫在俄能源部会议上说，俄联邦国家统计局的数据显示，2023年1月，俄罗斯煤炭产量为3490万吨，与2022年1月相比下降1.8%，与2022年12月相比下降19.3%。

欧盟2022年8月11日正式禁止进口俄罗斯煤炭和其他固体化石燃料。俄方认为，煤炭禁运不会导致俄煤炭出口出现严重下降，俄将重新定位替代市场。

★ 浩吉铁路煤炭运输突破2亿吨

3月28日，随着满载8000吨煤炭的71453次列车从国铁西安局靖边东站缓缓驶出，浩吉铁路煤炭运量正式突破2亿吨大关，能源运输大通道作用进一步凸显。

浩吉铁路全长1813.5公里，起自内蒙古鄂尔多斯境内的浩勒报吉南站，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西吉安站，是世界上运营里程最长的重载铁路，也是国家“北煤南运”最长的煤炭运输战略大通道。

浩吉铁路2019年9月28日开通，主要为鄂湘赣等华中地区提供源源不断的能源保障。截至2023年3月28日，浩吉铁路煤炭运输总量达到2.01亿吨，在保障“两湖一江”及长江中下游地区的经济发展中发挥了积极作用。

★ 3月28日港口、电厂库存

港口调出高于调进，库存小幅下降。北方港调进216.6万吨（-15.8），装船220.6万吨（-3.4），库存2852.8万吨（-3.9），下锚船及预报船193艘（+14）。

电厂日耗、库存均小幅上升。沿海六大电合计库存1233.6万吨（+4.9），日耗76.57万吨（+0.11），可用天数16.1天（+0.1）。