过去一周，疫情形势严峻，在“动态清零”大方针不动摇的前提下，下游防控工作愈加严格，制造业和服务业首当其冲，导致下游日耗不断下行。与此同时，保供工作仍旧稳步进行，先有榆林市提出吉皖江浙沪等五省非保供车辆及中高风险地区来车不得入境拉煤，后有发改委召开研究保障广东省发电用煤中长期合同有关事宜，大秦线检修的再度推迟及时间缩短也在一定程度上缓解了当前长协煤运输瓶颈问题。
 

1当前疫情形势

截至4月10日，全国现有确诊275995人，累计确诊501495人；新增确诊2010人，新增本土1164人，新增无症状26411人。其中，上海市、吉林省长春市、台湾、香港等地仍处于新增确诊数量持续增多状态。

本轮输入的疫情为奥密克戎变异株（BA.2进化分支），具有传播力极强、传播速度极快、隐匿性极高、人群普遍易感染等特点，容易造成较高的社区传播风险，给疫情防控工作带来严峻挑战。从“德尔塔”到“奥密克戎”，病毒在不断变异，变得越来越狡猾，这就要求我们在毫不动摇坚持“动态清零”总方针的前提下，“打法”也要因时因势优化，与病毒赛跑，而且还要跑得更快，通过实施“减少流动+扩大筛查”的“战术”，在此前开展多轮区域核酸筛查的基础上，全力打响集中攻坚战，第一时间发现潜在的隐匿传播风险，快速阻断疫情传播，掌握战略主动，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。

2新冠疫情对煤炭的影响

░ 运输：由于出现疫情，政府对进出入车辆全面管控，省外运输车辆难以进入省内进行拉运，当地疫区运输车队也无法投入运营，因此，汽运车辆受限，中短途车辆复工数量少，导致运力不足，长途车辆更甚。
 

░  坑口：一方面是今年坑口煤价受政策打压本来就偏低；另一方面，坑口工作人员就地上班，人员不缺、产量大增，但是因为运输原因有点断供。

░ 下游：疫情波及范围扩大，上海等地的管控严格，使得下游用电量下降。

3新冠疫情对海运市场的影响

░ 物流企业成本高，资金压力大
 

1）成本压力：物流企业的开工时间延长,部分地区,如上海等地，复工管控更为严格,目前只能居家办公。即使复工后,企业在疫情防控、口罩等物资筹备、人员轮班等方面仍要投入更多资源,办公效率大幅下降。在业务量明显低迷的情况下，物流企业在人工成本方面不堪重负,部分企业只能选择裁员以求渡过难关。

2）资金压力：受银行开工延后、生产贸易型企业资金压力传导等因素影响，货代企业无法及时收到运费及其他港前费用。与此同时，要向供应商和银行支付相关费用和利息，因此导致很多货代物流企业现金流紧张,资金链压力大。

░ 船舶装卸

受疫情波及，一方面上游部分港口卸货速度放缓，另一方面下游卸货速度同样放缓，造成港口船舶积压，运力周转缓慢。

░ 货盘影响

在疫情影响下，一方面煤炭货盘减少；另一方面非煤炭货盘极度偏低。

4后期影响

在大力弘扬伟大抗疫精神，坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针不动摇情况下，疫情必将结束。届时下游日耗增加，电力需求回升，煤炭需求会随之增加；煤炭和非煤炭货盘会增加，运价的春天终会来临。

最后，我们要坚决贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，切实把思想和行动统一到党中央决策部署上来，牢固树立坚持就是胜利的决心和信心，不断提高科学精准防控水平，以时不我待的精神抓实抓细各项防疫工作。

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